Informes
17/02/04
- Propostas de Intervenção no Viário Local
Prezados
vizinhos,
A
Sociedade Amigos do Alto da Boa Vista, em conjunto da Sociedades dos
Jardim Petrópolis, Estados e Granja Julieta, está junto
a CET para reduzir o impacto do tráfego de passagem em nossos
bairros.
Como
esta medida deve ser tomada visando a região e não somente
nossas ruas, estamos em conjunto verificando as melhores opções,
as quais as vezes não são as ideáis, mas é
inevitável conter o desenvolvimento da cidade.
Abaixo
as propostas discutidas junto à CET e Prefeitura no momento,
separadas por âmbitos gerais e em cada bairro. Verifique como
uma alteração no bairro vizinho pode impactar em seu dia-a-dia.
Propostas
de Intervenção no Viário Local
Jardim
Petrópolis e Jardim dos Estados,
Alto
da Boa Vista e Granja Julieta
Outubro/2003
PROPOSTAS
GERAIS
•
Eliminar todas as linhas públicas de ônibus, micro-ônibus
e peruas que circulam nos bairros, e regulamentar a circulação
de ônibus e peruas escolares.
•
Eliminar todas as lombadas em desacordo com o Código Nacional
de Trânsito.
•
Rever toda a sinalização que orienta entradas e saídas
dos bairros
•
Eliminar toda a sinalização que orienta motoristas a utilizar
os bairros como passagem para acesso às avenidas.
•
Implantar calçadas verdes em todas as ruas adequadas para tanto.
•
Implantar o projeto "Travessia civilizada" em todos os cruzamentos adequados
para tanto.
•
Substituir todas as rotatórias e demarcações de
tráfego feitas com "gelo baiano" por pequenos jardins ou canteiros.
•
Aplicar as legislações que proíbem estacionamento
de ônibus nos bairros.
•
Aplicar as legislações que proíbem a circulação
de caminhões que não tenham destino no bairro.
•
Estimular a edificação de prédios de estacionamento
nas imediações do Fórum de Santo Amaro.
•
Implementar uma rota de acesso à Av. Adolfo Pinheiro pela rua
Isabel Schmidt para os futuros usuários do Shopping Boa Vista
e moradores do complexo de edifícios Chácara Alto da Boa
Vista, empreendimentos que terão grande impacto sobre o viário
local. Esta rota de acesso permitiria que todo o conjunto dos bairros
Alto da Boa Vista, Jardim Petrópolis fosse circundado por vias
com capacidade de receber o tráfego de passagem.
PROPOSTAS
ESPECÍFICAS
ALTO
DA BOA VISTA
Rua
Marechal Deodoro
•
Colocar mão única de direção desde Rua Visconde
de Porto Seguro, sentido Av. Vereador José Diniz.
•
Estreitar leito carroçável, alargando as calçadas.
•
Criar barreiras verdes de proteção aos imóveis.
Rua
Nove de Julho
•
Colocar mão única de direção desde Av. Santo
Amaro, sentido Rua Porto Seguro.
•
Estreitar leito carroçável, alargando as calçadas.
•
Criar barreiras verdes de proteção aos imóveis.
Rua
Isabel Schmidt / Rua Borba Gato
•
Colocar mão única da Av. Washington Luiz até Av.
Adolfo Pinheiro.
•
Rotatória no entroncamento com Av. Nossa Senhora do Sabará.
Rua
Ministro Roberto Cardoso Alves
•
Colocar mão única de direção sentido Rua
Graham Bell até Rua Mal. Deodoro.
•
Colocar mão única de direção sentido R.
Nove de Julho até Rua Mal. Deodoro.
•
Colocar mão única de direção sentido Rua
Nove de Julho até Rua Isabel Schmidt.
Rua
Duque de Caxias
•
Colocar mão única de direção no primeiro
quarteirão, sentido Rua Vigário João de Pontes.
Rua
Teixeira de Freitas
•
Colocar mão única de direção no primeiro
quarteirão, sentido Rua Duque de Caxias.
Rua
Graham Bell, Rua Conde D´Eu, Rua Senador Vergueiro, Rua São
José
•
A serem estudadas pela CET.
JARDIM
PETRÓPOLIS E JARDIM DOS ESTADOS
Alça
de acesso da Av. Ver. José Diniz à Av. Prof. Vicente Rao
pela Rua da Prata
•
Eliminar o semáforo existente na Av. Vereador José Diniz,
sentido centro/bairro, eliminando igualmente a conversão na altura
da Rua Ana Catarina Randi.
•
Analisar alterações no traçado a Rua da Prata na
altura do cruzamento com Rua Péricles, segundo croqui anexo.
•
Estudar a possibilidade de construção de alça de
acesso da Av. Vereador José Diniz à Av. Prof. Vicente
Rao, sentido Marginal Pinheiros, na saída do Viaduto Vereador
José Diniz, na altura da Lacta.
Rua
Ana Catarina Randi
•
Colocar mão única de direção no sentido
da Av. Vereador José Diniz no último quarteirão.
•
Implantar praça no trecho de alargamento da rua.
•
Criar pequeno trecho de estacionamento junto à Av. Vereador José
Diniz.
•
Estreitar leito carroçável, alargando as calçadas.
Rua
Capitão Felisbino de Morás
•
Estabelecer mão única em direção à
pista local da Av. Vereador José Diniz no último quarteirão.
•
Criar pequeno trecho de estacionamento junto à Av. Vereador José
Diniz.
•
Estreitar leito carroçável, alargando as calçadas.
Rua
José Antonio de Morais
•
Estabelecer mão única em direção à
pista local da Av. Vereador José Diniz no último quarteirão.
•
Criar pequeno trecho de estacionamento junto à Av. Vereador José
Diniz.
•
Estreitar leito carroçável, alargando as calçadas.
•
No segundo quarteirão, manter duas mãos de direção.
Rua
João Felipe Silva
•
Estabelecer mão única em direção à
pista local da Av. Vereador José Diniz no último quarteirão.
•
Criar pequeno trecho de estacionamento junto à Av. Vereador José
Diniz.
•
Estreitar leito carroçável, alargando as calçadas.
•
No segundo quarteirão, manter duas mãos de direção.
Rua
São Sebastião
•
Manter a situação atual de mão única de
direção a partir da Job Lane, sentido Av. Vereador José
Diniz.
•
Criar solução para o cruzamento com a Santos Dumont, onde
há acidentes freqüentes.
Rua
Job Lane
•
Inverter mão de direção desde a Rua Min. José
M. Alkmin em direção à pista local da Av. Vereador
José Diniz.
•
Manter a mão única de direção desde a Rua
Min. José M. Alkmin até a Rua Miranda Guerra.
•
A partir da Rua Miranda Guerra, em direção à Rua
Visconde de Porto Seguro, manter mão dupla de direção
até a Rua dos Vinhedos.
•
Manter mão única de direção no sentido da
Rua Visconde de Porto Seguro até a Rua Cassiano Ricardo.
•
Manter duas mãos de direção a partir da Rua Cassiano
Ricardo até a Rua Visconde de Porto Seguro.
•
Estudar intervenções de viário para embarque e
desembarque na Escola Rudolf Steiner, tratando-a como pólo gerador
de tráfego.
Rua
Landgraft
•
Alargar calçadas, de forma a manter largura do leito carroçável
da rua José Schmidt, contígua a esta.
Rua
Acanga
•
Fechar o acesso à Rua Job Lane.
Rua
Baru
•
Fechar o acesso à Rua Job Lane.
Rua
Bela Vista
•
Estudar projeto para esta rua, que vem com mão única de
direção desde a Rua Henri Dunant até a Av. Vereador
José Diniz, trazendo um volume muito grande de carros em direção
à Av. Santo Amaro, causando congestionamento em todas as ruas
próximo ao cruzamento na altura do Borba Gato. Esta situação
tenderá a piorar após a instalação do Consulado
dos Estados Unidos.
•
Estabelecer mão única de direção também
nos dois quarteirões finais, entre Av. Vereador José Diniz
e Rua Min. José M. Alkmin, sentido Vereador/Alkmin.
•
Nestes dois quarteirões, utilizar a mesma linguagem das ruas
João Felipe, José Antonio de Morais e Capitão Filisbino,
com aumento de largura das calçadas verdes.
Retorno
Vereador/Bela Vista
•
Abrir retorno na praça situada na Rua S. Benedito, na altura
da Rua João Pimenta, entre Rua da Paz e Rua Bela Vista, para
permitir o acesso ao bairro para o motorista que vem do Ibirapuera pela
Av. Vereador José Diniz.
Rua
Comendador Elias Zarzur
•
Colocar mão única de direção na altura das
Ruas Marechal Deodoro e Nove de Julho, em sentidos opostos, conforme
planta.
•
Instalar lombada eletrônica.
Rua
Ademar Queiroz de Morais
•
Criar mecanismos para desestimular o tráfego de caminhões
pesados que fazem o retorno por esse cruzamento, inadequado para tais
veículos, orientando-os a fazer o retorno nos baixos do Viaduto
Washington Luís.
Rua
Miranda Guerra
•
Colocar mão única de direção no quarteirão
entre Rua Dona Catarina e Rua Desirée Contier, sentido Rua Job
Lane.
•
Ampliar a Praça Dácio de Morás Filho no último
quarteirão, a partir da Rua Cassiano Ricardo, no acesso à
Av. Prof. Vicente Rao, conforme projeto e proposta de retificação
de zoneamento.
•
Remover as diversas lombadas existentes e colocar lombada eletrônica.
Rua
Cassiano Ricardo
•
Colocar mão única de direção no primeiro
quarteirão, sentido Rua Miranda Guerra
•
Estreitar leito carroçável, alargando as calçadas.
Av.
Prof. Rubens Gomes de Souza
•
Fechar o acesso à Rua Visconde de Porto Seguro na altura da curva,
deslocando-o para o final do canteiro seguinte, na altura da Rua Cassiano
Ricardo.
•
Fechar o acesso à Rua Breves com o portão do Parque do
Cordeiro.
•
Estudar o fechamento de alguns pontos de cruzamento.
•
Colocar lombada eletrônica.
•
Implantar ciclovia.
Rua
Visconde de Porto Seguro
•
Colocar mão única de direção no quarteirão
entre a Rua Maria Maturano Batista e a Rua Marechal Deodoro, sentido
Rua Marechal Deodoro.
Rua
Philippe Lobauer
•
Colocar mão única de direção no quarteirão
entre a Rua Maria Maturano Batista e a Rua Marechal Deodoro, sentido
Rua Marechal Deodoro.
Rua
Regina Badra
•
Estudar rótula na altura do entroncamento com Rua Marechal Deodoro
e Rua Alberto Hodge.
Rua
Alberto Hodge
•
Estudar rótula na altura do entroncamento com Rua Marechal Deodoro
e Rua Regina Badra.
GRANJA
JULIETA
Rua
Verbo Divino
•
Rever sinalização que indica Av. Washington Luiz, evitando
travessias pelos bairros residenciais.
Rua
Armando Barroso
•
Retirar barreira de gelo baiano que impede veículos de voltar
para a Av. João Dias (Praça do Pombal).
Rua
Manuel Pereira Guimarães
•
Colocar impedimento no lado oposto da praça, para direcionar
o trânsito que vem do bairro para Av. João Dias.
Rua
Alves Pontual
•
Colocar mão única de direção sentido Av.
Santo Amaro.
Rua
São Mateus
•
Colocar mão única de direção no último
quarteirão, sentido Rua Verbo Divino.
